“基坑开挖对相近地铁结构变形展望平台”由尊龙时凯集团与天津大学相助研发，，，，，研发基于尊龙时凯集团基坑监测和地铁；
；；；；；で嗖庥，，，，，通过众多项目的实测数据训练的展望模子，，，，，实现了基坑开挖对相近地铁结构变形的精准展望，，，，，评定项目施工对既有线结构和轨道的影响，，，，，为实时判断既有线结构清静和运营清静状态提供依据，，，，，对可能爆发的事故提供实时、准确的预告，，，，，使有关各方实时做出反映，，，，，阻止恶性事故爆发，，，，，确保地铁结构清静。。。。

“基坑开挖对相近地铁结构变形展望平台”通过与地铁自动化监测系统相连系，，，，，将自动化监测数据实时输入展望平台，，，，，凭证各工况的监测数据一直优化展望模子，，，，，实现了差别工况下的精准展望。。。。现在已完成基坑开挖对相近地铁结构变形展望平台研发，，，，，并在天津和杭州邻近地铁基坑开挖中应用，，，，，地铁展望变形与现实监测变形误差小于5%。。。。

本项目共有13栋21-26F高层住宅楼、2栋2F配套商业公建及单层换热站等配套隶属设施，，，，，分为北区地块和南区地块。。。。地铁隧道位于北区基坑与南区基坑中心，，，，，线路走向与基坑开挖边线近似平行，，，，，基坑；
；；；；；で婺Ｄ诘牡靥淼廊ぴ嘉222m。。。。北区地块开挖深度为9.3m，，，，，南区地块开挖深度为9.45m，，，，，地铁隧道埋深10.5-14.5m，，，，，基坑距地铁隧道结构轮最小水平净距约28.21m。。。。